Gestion du ralenti – OzoneTech

L'OZONE TECH IIMC

Le module Ozone Tech IIMC est conçu pour prendre en charge l’arrêt et le redémarrage du moteur d’un véhicule afin de limiter le ralenti inutile. (Données accessibles par port USB ou RF)

Inclus des routines de redémarrage en fonction de la tension de la batterie et de températures ambiantes. (Température interne et externe)

L'OZCHRMC

Le module Ozone Tech CHRMCMC est conçu pour prendre en charge l’arrêt et le redémarrage du moteur afin de limiter le ralenti inutile. (Données accessibles par port USB ou RF)

Installation de base simplifiée à l’aide du harnais fourni servant à relier l’économiseur d’essence au module RF du véhicule.

  • Conçu spécialement pour le « Ford Sedan Interceptor »
  • Pas d’alternance mécanique des volets
  • Alternance complète de jour et alternance avec simulation des feux de croisement le soir
  • Intensité des feux de croisement programmables (10 à 40 %) en mode alternance
  • Robuste et longue durée de vie (clignotement électronique)
  • Interruption des phares de jour intégrée (camouflage)
  • Branchement des phares d’origine lorsqu’il n’y a pas d’alimentation du module
  • 2 types de clignotement (sélection par micro-interrupteur) : alternatif (50/50) et double
  • Peu encombrant
  • Connecteur à branchement rapide
  • Manuel en français et anglais

OZONE TECH IIMC

Voltage d’opération 10 à 16Vcc
Température d’opération -40oC à 75oC (-40oF à 167oF)
Consommation électrique

(Voltage d’entrée de 12Vcc)
Mode veille, sans ignition : 4mA
Mode surveillance (sans charge) : 140mA (max)
Sorties disponibles 11 (+25A, +2A, -0.2A, Pass Key, etc.)
Entrées disponibles 16 (programmables, analogiques, etc.)

OZCHRTM

Voltage d’opération 10 à 16Vcc
Température d’opération -40oC à 75oC (-40oF à 167oF)
Consommation électrique

(Voltage d’entrée de 12Vcc)
Mode veille, sans ignition : 10mA
Mode surveillance : 600mA (Max)
Sorties disponibles 4 sorties : +12Vcc (500mA)
Entrées disponibles 4 entrées : +12Vcc et GND (5mA)

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